BSA M20

BSA M20 motorfietsgeschiedenis

Na de Eerste Wereldoorlog kreeg de Britse industrie de opdracht een nieuwe, beter beheersbare motorfiets voor de strijdkrachten te ontwikkelen.
Het was een gunstige tijd voor de productie van deze machines en het was in 1940 dat het bedrijf BSA (Birmingham Small Arms) werd geselecteerd om een ​​deel van de Britse motorfietseenheden uit te rusten met het model M20.
Oorspronkelijk als onbetrouwbaar beschouwd, werd de eencilinder M20 tot 1942 aangepast voordat hij werd gestandaardiseerd.
De cilinder en zuiger slijten te snel. Maar na enkele aanpassingen blijkt de motor betrouwbaar en makkelijk in onderhoud.
Het is zeer wijdverspreid en wordt op alle fronten en vooral tijdens de Slag om Normandië door Anglo-Canadese troepen gebruikt. Dankzij enkele aanpassingen kan deze motorfiets in verschillende operatiegebieden worden gebruikt, zowel in de woestijnzone als in het Normandische coulisselandschap (met bijvoorbeeld de introductie van het Vokes-luchtfilter).
Gedurende de Tweede Wereldoorlog worden er verschillende modellen ontwikkeld en worden er duizenden uitrustingen geproduceerd. Met een zeer goede handling en comfortabel vlieggedrag weet deze motorfiets echter moeilijk gestart te worden als de motor warm is. Er werden 126.000 exemplaren gebouwd.

BSA M20 motorfietsspecificatie
Maker/gebruiker: Groot-Brittannië
Benaming: BSA M20
Gewicht: 280 kg
Maximale snelheid: 95 km/km/u
Voorvering: ligger
Achtervering: stijf Wielen: 3,25 x 19 inch voor en achter
Remmen: 7-inch trommels voor en achter

Ook de BSA fabrieken draaien overuren in oorlogsjaren. Voor de start van de oorlog wordt BSA M20 door de Britse War Office nog als een bijna mislukking gezien.  Als de bevrijding van het Europese vasteland begint, is de machine onmisbaar.

BSA M20 Serial Number 116183 Registration Number C5556883, above photo.
This factory photo shows BSA M20 Serial Number 116183 with several other motorcycles being readied for crating. Although
the photo is not clear enough to show hardware finish colors, it shows how the M20 was partially disassembled for crating.
The mudguards, or fenders, hanging in the rear of the photo have a considerable amount of sheen to the paint.

BSA M20 Serienummer 116183 Registratienummer C5556883, bovenstaande foto. Deze fabrieksfoto toont BSA M20-serienummer 116183 terwijl verschillende andere motorfietsen worden klaargemaakt voor kratten. Hoewel de foto is niet duidelijk genoeg om de kleuren van de hardware-afwerking weer te geven, maar laat zien hoe de M20 gedeeltelijk werd gedemonteerd om in kratten te worden geplaatst. De spatborden, oftewel spatborden, die achter op de foto hangen, hebben een behoorlijke glans in de lak.