Met een totaal van 562.500 geproduceerde exemplaren is de GMC CCKW de emblematische lichte vrachtwagen uit de Tweede Wereldoorlog, uitgebracht in talloze varianten: vrachtauto, benzinetanker, watertanker, werkplaats, artillerietrekker, compressor, kipper, amfibievrachtwagen enz….

GMC CCKW 353 A2 ST6 (Ordnance shop truck)

Deze standaard “werkplaatsopbouw” was verkrijgbaar in 17 hoofdversies, elk met enkele variaties.
Voorbeelden hiervan zijn de:
reparatie van lichte mechanica
wapenreparatie
de productie van kaarten enz.

Het exemplaar aan de rechterkant is een “US Air Force”-eenheid, gebaseerd op hetzelfde standaard carrosserietype als dat de voorbeelden van de foto's van hieronder.

Vanaf juni 1942 werd een eerste versie met de naam ST5 vervaardigd, met in totaal 2.050 exemplaren geproduceerd door Superior Coach uit Lima, Illinois.
Deze versie was te groot om gemakkelijk naar het slagveld te worden verzonden.
Met verwijzing naar ST6, zou hij kunnen worden verzonden met de ramen in de carrosserie en het dak veel lager vastgeschroefd, aan de onderkant van de raamriem.
De vrachtwagen werd vervolgens snel gemonteerd toen hij zijn bestemming bereikte.

Bijna 11.000 ST6-eenheden werden geproduceerd door 4 fabrikanten:
Perley Thomas, Hoog Punt, Noord-Carolina
Hackney Brothers Body Company, Wilson, Noord-Carolina
Hicks, Libanon, Indiana Philips
Buttorff, Nashville, Tennessee

Al deze verschillende werkplaatscarrosserieën worden met veel details beschreven en ondersteund door veel foto's in het boek van David Doyle "The GMC CCKW truck in U.S. service" (Squadron Signal Editions)

GMC With a ST5 M30
Signals Repair workshop body. 

De werkplaats kwam zoals je het ziet met de Ben Hur trailer.
In de Ben Hur trailer zit een 3,5 kw Gen set.
Bankslijpmachine uit de VS.
Aan de rechterkant van de werkplaats staat een plank die op rubberen schokbrekers is gemonteerd en op de plank worden de radioreparatie- en instelsets geplaatst.