De M29 Weasel, gebouwd door Studebaker, was een rupsvoertuig uit de Tweede Wereldoorlog, ontworpen voor operaties in de sneeuw. Ontworpen door de Britse uitvinder Geoffrey Pyke als een snel en licht gemechaniseerd apparaat om kleine groepen commandotroepen van de First Special Service Force (FSSF) door de sneeuw te vervoeren.
In actieve dienst in Europa werden Wezels gebruikt om fronttroepen te bevoorraden over moeilijk terrein dat niet toegankelijk was voor wielvoertuigen.
Na de oorlog werden veel overtollige M29's verkocht aan geallieerde landen. Ze dienden tot hun pensionering in 1958 bij operaties in het Noordpoolgebied en bij koud weer.

Technical data

Crew : 4

Overall Length : 126”

Width : 66” Height :

71” Weight : 3,725 lb,

gross : 5,275 lb

Engine : Studebaker 6-170 Champion

6-cyl side-valve, gasoline engine, 170 cu in

65 hp at 3600 rpm

Maximum speed : 36 mph (M29C : 4mph in the water )

Geschiedenis De M29 Weasel is een rupsvoertuig gebouwd door Studebaker in de fabriek in South Bend (Indiana).
Tussen de zomer van 1943 en de zomer van 1945 zijn er 15.000 exemplaren geproduceerd.
Het idee voor de Wezel kwam voort uit het werk van de Britse uitvinder Geoffrey Pyke ter ondersteuning van zijn voorstellen om de As-troepen en industriële installaties in Noorwegen aan te vallen. Pyke's plan om de ontwikkeling van Duitse atoomwapens te belemmeren werd Project Plough, waarvoor hij een snel, licht gemechaniseerd apparaat voorstelde dat kleine groepen commandotroepen van de 1st Special Service Force door de sneeuw zou vervoeren. In actieve dienst in Europa werden Wezels gebruikt om frontlinie-troepen te bevoorraden over moeilijk terrein wanneer wielvoertuigen geïmmobiliseerd waren.
De eerste versie, M28, (oorspronkelijk T15) had de motor achteraan en voortandwielaandrijving.
Hij werd in 1943 vervangen door de M29 (T24) met motor rechtsvoor, aandrijfas achter en andere aanpassingen De eerste 2.103 voertuigen hadden sporen van 15 inch (380 mm), een latere versie had sporen van 20 inch (510 mm).
De M29 was amfibisch, maar met een zeer laag vrijboord; de M29C Water Weasel was de amfibische versie, met drijfcellen in de boeg en achtersteven en dubbele roeren. Sommige Wezels beëindigden hun carrière bij Amerikaanse, Australische of Franse poolexpedities. Franse poolexpedities (Paul-Emile Victor) gebruikten ongeveer 50 Weasels, voornamelijk de M29C-versie, van eind jaren veertig tot begin jaren negentig, hetzij in de Noordpool (Groenland) of Antarctica (voornamelijk Terre Adélie). Ze stonden model voor het ontwerp van een Franse bijgewerkte versie, de Hotchkiss HB40, bijgenaamd “Beaver” en geïmplementeerd vanaf 1967.