Voorbereiding op overzeese verplaatsingen
POM Tijdens de Tweede Wereldoorlog creëerde het Ministerie van Oorlog een systeem voor het prioriteren van bewegingen, bekend als POM (Preparation for Overseas Movement) - Voorbereiding voor overzeese verplaatsingen, voor het verschepen van grote hoeveelheden uitrusting, met behoud van de integriteit van de apparatuur van individuele eenheden.
In de aanloop naar Operatie Neptune en andere grootschalige militaire operaties tijdens de Tweede Wereldoorlog, introduceerde het Amerikaanse leger een systeem waarmee alle items die een eenheid zouden vergezellen op een overzeese reis correct geïdentificeerd konden worden aan hun respectieve eenheden.
Deze items varieerden van grote persoonlijke uitrusting tot voertuigen en tenten van de eenheid. Het systeem dat werd bedacht, kan worden vergeleken met het moderne streepjescodesysteem. Door elke eenheid een 5-cijferig serienummer toe te wijzen, konden alle items eenvoudig worden geïdentificeerd. Om het proces van het identificeren van de talloze stukken in het systeem te versnellen, werd ook een kleurcode ontwikkeld, waarbij specifieke kleuren betrekking hadden op de laatste twee cijfers van de 5-cijferige code.
Het POM-systeem werd voor het eerst gebruikt in Noord-Afrika tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Het coderingssysteem was bijgewerkt en aangepast voor elke amfibische operatie van Noord-Afrika tot Europa.
De drie gekleurde balken kregen een kleurnummersysteem toegewezen van:
1 Buff,
2 Olive Drab
3 Yellow
4 Green
5 Grijs
6 blauw
7 kastanjebruin
8 rood
9 wit
0 bruin
De laatste twee cijfers van het POM-nummer komen overeen met deze kleurcodes, waarbij de kleur van de bovenste en onderste balk overeenkomt. Een POM-kleurcode voor Noord-Afrika Campagne, bijvoorbeeld: 4426-A, zal Olive Drab/Blue/Olive Drab zijn.
De laatste twee cijfers van de POM-code komen overeen met de hierboven genoemde staafkleuren. Voor de POM-code 4426-A, 2 Olive Drab en 6 Blue, de derde balk kleur is een herhaling van de eerste kleur, in dit voorbeeld Olive Drab.
De eerste en derde kleur worden zo herhaald de code kon zonder verwarring vanuit beide richtingen worden bekeken.
Elk van de drie gekleurde balken was geschilderd ongeveer 1" bij 4" en worden vaak op een witte achtergrond geschilderd voor gemakkelijke identificatie.
Helaas, omdat de informatie die relevant was voor dit specifieke systeem zeer vertrouwelijk was (de meeste documenten die ernaar verwezen waren geclassificeerd als "BIGOT" - het hoogste beveiligingstype dat werd gebruikt voor de invasie van Europa), bestaat er zeer weinig bewijs of documentatie om het proces en systeem te documenteren.
Pogingen zijn eerder ondernomen door onderzoekers en historici om een lijst van deze POM-markeringen (of nauwkeuriger, eenheidsserienummers) samen te stellen, maar de meeste zijn er niet in geslaagd een definitieve lijst te produceren door het gebrek aan bewijs of officiële geschiedenis.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden POM-markeringen (Preparation for Overseas Movement) door de geallieerden gebruikt om militaire voertuigen en uitrusting te identificeren die werden voorbereid voor verzending naar het buitenland ter ondersteuning van de oorlogsinspanningen.
Deze markeringen speelden een cruciale rol bij het garanderen dat apparatuur op de juiste manier werd gevolgd en verantwoord terwijl deze over de hele wereld werd verplaatst. Maar POM-markeringen hielpen meer dan alleen bij de logistiek; ze speelden ook een belangrijke rol in de ontwikkeling van het moderne barcodesysteem.
Het idee voor het barcodesysteem is oorspronkelijk geïnspireerd op de POM-markeringen die tijdens de Tweede Wereldoorlog werden gebruikt. Afgestudeerde student Norman Woodland en zijn adviseur Bernard Silver zagen hoe POM-markeringen werden gebruikt om apparatuur te identificeren die naar het buitenland werd verzonden en realiseerden zich dat een soortgelijk systeem kon worden gebruikt om automatisch productinformatie te lezen met behulp van een scanner.
Tegenwoordig wordt barcodetechnologie in veel sectoren gebruikt, waaronder de detailhandel, de gezondheidszorg en de logistiek. Het moderne leven is moeilijk voor te stellen zonder barcodes, die het mogelijk maken om producten snel en eenvoudig in realtime te volgen en te identificeren.
Tijdens de landingen op D-Day in Normandië speelden POM-markeringen een cruciale rol in de voorbereiding en logistiek van de operatie. De invasiemacht bestond uit meer dan 156.000 troepen, 5.000 schepen en 11.000 vliegtuigen, en POM-markeringen werden gebruikt om ervoor te zorgen dat elk voertuig en uitrustingsstuk op de juiste manier werd geregistreerd en klaar was om te worden ingezet op de stranden van Normandië.
Over het geheel genomen speelde het gebruik van POM-markeringen tijdens de Tweede Wereldoorlog een cruciale rol in het succes van de geallieerde strijdkrachten. Deze markeringen hielpen ervoor te zorgen dat de oorlogsinspanning richting de overwinning kon evolueren. De erfenis van POM-markeringen leeft voort in het barcodesysteem dat we vandaag de dag gebruiken en dat zijn oorsprong dankt aan deze belangrijke logistieke innovatie uit de Tweede Wereldoorlog.
Het POM-systeem kan de historicus nu helpen bij de identificatie van individuele uitrusting of periode foto's, tot een exacte gebruikseenheid tijdens de Tweede Wereldoorlog.
In 2011 publiceerden Ben C. Major en Louis S. Montbertrand "First US Army Build-Up Priority Tables, List A, D+1 t/m D+14" voor de POM-markeringen voor D-Day Normandië, ISBN 978-1-4476-7681-2.
Deze lijst is gevonden door de auteurs en bevat alleen de POM-markeringen voor de eerste twee weken van de invasie in Normandië.
Deze POM-nummers omvatten 3131 tot en met 61248.
Omdat nummers vóór de invasie in Normandië werden toegewezen, en Lijst "A" alleen D+1 tot en met D+14 omvat,
zijn er veel hiaten in het gedocumenteerde nummeringssysteem.
Eenheden die na D+14 naar Normandië zijn uitgezonden, zijn niet opgenomen in dit boek en hun POM-markeringen/nummers zijn momenteel niet volledig gedocumenteerd.
POM-markeringen die vóór Normandië werden gebruikt, zijn ook niet volledig gedocumenteerd.
Plunje- of plunjezakken en kledingtassen zijn meestal gemarkeerd met verschillende belangrijke informatie: de Naam van het servicelid, serienummer van het leger (ASN) voor militairen of officieren, een zendingsnummer (dit is een alfanumerieke code voor het lucht- of zeeschip dat ze naar het buitenland brengt), een POM-nummer en drie kleuren bars (dit is van een overzees verzamelgebied - Noord-Afrika, Engeland etc. naar het volgende oorlogsgebied of locatie) en ten slotte een retourzendingsnummer naar de Verenigde Staten (dit begint normaal gesproken met de letters RE en vervolgens een alfanumerieke code).
Een zendingsnummer was een uniek, nooit meer gebruikt alfanumeriek nummer, voor één reis of zeereis konvooi, voor die specifieke eenheid of groep Serviceleden die ter vervanging reizen.
De gegevens van schepen, die werden gebruikt om troepen naar hun operatiegebieden te vervoeren, werden opzettelijk vernietigd 1951 door het Ministerie van het Leger.
Deze informatie omvatte alle passagierslijsten, manifesten, logboeken van schepen, en troepenbewegingsbestanden van United States Army Transports voor de Tweede Wereldoorlog.
Een nuttige database over troepenbewegingen, met wat informatie, vindt u hier: http://www.ww2troopships.com/index.html
Af en toe zijn sommige verzendnummers beschikbaar op Ancestry.com onder 'Immigratie en Tabblad Emigratie nadat de naam van een persoon is opgezocht. Het tabblad 'New York, U.S. en bemanningslijsten 1820-1957" bevatten wel een deel van deze WO II-informatie, maar deze database is ook onvolledig.
Deze pagina is gemaakt om de historicus te helpen met ontbrekende POM-informatie en eenheidsidentificatie.
Elk gebruik van de volgende informatie moet worden toegeschreven aan QuestMasters Museum.
POM NUMBER 4426-A
Amerikaanse parachutisten van het 509th Parachute Infantry Regiment, Noord-Afrika, 1943, foto hierboven. Op de vroege Amerikaanse 2-1/2 ton CCKW-truck met harde cabine, hierboven afgebeeld, is de gele cirkel rond de ster aangebracht voor 'Operation Torch", november 1942, de invasie van Noord-Afrika. De deur draagt de POM-markering, Preparation for Overseas Movement: Olijfgroen/blauw/olijfgroen met 4426-A in wit. Hier afgebeeld zijn leden van de onafhankelijke Amerikaanse 509th Parachute Infanterieregiment in Noord-Afrika, training voor de toekomstige invasie van Sicilië, "Operatie Husky" 9 juli 1943. De foto is gemaakt door LIFE-fotograaf Robert Capa. Het vroege witte parachuteharnas op het T-5 parachuteharnas en de M1A2 Niet-strijdende gasmaskers, die al vroeg in de oorlog de voorkeur hadden van de Airborne, zijn ook opmerkelijk op deze foto.
Voorbereiding op de overzeese beweging, POM, tweede editie, 1 augustus 1943, boven drie foto's. Deze handleiding, in de collectie van het QuestMasters Museum, werd uitgegeven op 1 augustus 1943, "Voorbereiding op overzeese beweging, Korte titel POM, tweede editie", AG 370.5 (12 juli 1943), OB-SE-GN-AF-SPMOT-M, War Department Washington DC en was eigendom van kapitein Fred G. Lippold. Deze handleiding schetst de richting voor het aanbrengen van markeringen op apparatuur en voertuigen voor verzending naar het buitenland. De eerste editie werd uitgebracht op 1 februari 1943, net na "Operation Torch", de Invasie van Noord-Afrika. De tweede editie werd uitgebracht net na "Operatie Husky", de invasie van Sicilië.
Voorbereiding voor overzeese verplaatsing van individuele vervangingen, POR, tweede editie, 1 oktober 1943, boven drie foto's. Deze handleiding, in de collectie van het QuestMasters Museum, werd uitgegeven op 1 oktober 1943, "Voorbereiding op de overzeese beweging voor Individuele vervangingen, korte titel POR", AG 210.31 (11 september 1943), OB-SE-GN-SGAR-M, Ministerie van Oorlog Washington DC en was eigendom van kapitein Fred G. Lippold. Deze handleiding schetst de richting voor het aanbrengen van markeringen op apparatuur voor Officieren en aangeworven vervangers
POM NUMBERS 6000's:
POM nummer 6296-D, plunjezak, bovenstaande foto. Deze plunjezak, die deel uitmaakt van de collectie van het QuestMasters Museum, was tijdens de Tweede Wereldoorlog eigendom van drie verschillende Service Members. De eerste De markeringen van de eigenaar zijn uitgewist en overgeschilderd met zwarte verf. De tweede eigenaar: PFC Paul A. Burd Jr. ASN 33504614, geboren op 1 december 1924 en in dienst getreden op 18 maart 1943 vanuit Pennsylvania. Zijn markeringen zijn: A BAG, P. BURD met de POM-code 6296-D, zwart gelakt met wit/blauw/witte balken en grote blauwe letter D. PFC Paul A. Burd Jr. diende van 24 augustus 1943 tot 13 november 1945 in het buitenland. Hij werd op 18 november 1945 ontslagen uit Fort Indiantown Gap, Pennsylvania. Paul A. Burd Jr. stierf op 15 oktober 2000 en ligt begraven in Memorial Gardens, Ephrata Pennsylvania. Er is momenteel geen andere service-informatie beschikbaar. De derde eigenaar was Frank K. Campbell (aangeworven rang onbekend) ASN 33858972, geboren in 1925 en in dienst getreden op 24 augustus 1944 uit Virginia. Zijn markeringen zijn over de markeringen van de eerste eigenaar heen geschilderd. Op de plunjezak staat het zendingsnummer CL-155-&-K-4 aan de zijkant wit gespoten. Het retourzendingsnummer, vanuit het buitenland naar de Verenigde Staten, RE7373-HH, is op de zijkant wit geschilderd. Er is momenteel geen andere service-informatie beschikbaar.
POM NUMBERS 10000's:
POM nummer 10393-BB en 34102, plunjezak, bovenstaande foto. Deze plunjezak, die zich in de collectie van het QuestMasters Museum bevindt, was eigendom van Francis J. Casey (rang van aangeworven onbekend) ASN 39102708, geboren 26 augustus 1911 en in dienst getreden op 3 september 1942 vanuit Californië. De plunjezak heeft de Zending Nummer 9028-F aan de zijkant zwart gespoten. Op deze plunjezak zijn twee sets POM-codes toegepast voor verschillende handelingen. De eerste POM-code 10393-BB zwart geverfd met wit/geel/witte balken. Een tweede POM-code 34102 is in het zwart geverfd onderkant en zijkant van de tas met bruin/olijfgroen/bruin geschilderd over de eerder gekleurde balken. Beide sets balkkleuren zijn dat ook nu zichtbaar. De tas is ook gestencild: QUARTERMASTER ORD. DEPOT TEXARKANSAS. Na de Tweede Wereldoorlog sloot Francis J. Casey zich aan bij VFW 6800. Hij stierf op 23 januari 1986 en ligt begraven in de Sint-Alphonsus-katholieke kerk. Begraafplaats, Fairfield Californië. Er is momenteel geen andere service-informatie beschikbaar.
POM NUMBERS 22000's:
POM nummer 22026-S, plunjezak, bovenstaande foto. Deze plunjezak, in de collectie van het QuestMasters Museum, was eigendom van PFC Joseph A. Wambach ASN 37313127, geboren in april 17e 1921 en in dienst getreden op 16 oktober 1942 vanuit Minnesota. Op de plunjezak is het verzendnummer overgeschilderd olijfkleurige verf. Deze plunjezak heeft de POM-code 22026-S op twee plaatsen aan de zijkanten en aan de onderkant in het zwart geverfd maar het heeft niet de Olive Drab/Blue/Olive Drab-staven die bij deze code horen. Deze tas is mogelijk gemist tijdens de massamarkering van apparatuur of de blauwe verf die op dat moment niet beschikbaar was voor het markeren van deze specifieke tas. PFC Joseph A. Wambach diende tijdens de Tweede Wereldoorlog bij Batterij A, 916th Field Artillery Battalion (105mm Guns), 91st Division, in Italië. Een bagagelabel, bevestigd aan de plunjezak, is met de hand gemarkeerd met Train No. 6, Group 22036-S, Camp McCoy. De achterkant van het label is gemerkt: uurwerk nr. 22026-S, symbool A, van Napels, tot Z.I. (Zone van Binnenlandse Zaken - Continentale Verenigde Staten), formulier nr. 53-B, 1 AUGUSTUS 1944. Deze plunjezak is geproduceerd door General Shoe Corporation in 1944. PFC Wambach werd op 29 oktober 1945 ontslagen. Hij stierf op 15 maart 1978 en ligt begraven op de Wild Rose Cemetery, Georgetown, Minnesota.
Bron: questmasters.us/POM.html