Diamond T 969 Wrecker

De kraanwagen had een Holmes-ontwerp met dubbele giek, een zwaaiende giek en een aangedreven hijskabel aan elke kant.
Bij het slepen werden de gieken naar achteren gedraaid, aan de uiteinden met elkaar verbonden en werkten ze als één A-frame.
Bij het heffen konden de gieken worden gescheiden en 90% naar voren worden gedraaid, waarna een stempel kon worden neergelaten om het hefvermogen te vergroten. Een krachtafnemer op de tussenbak dreef een transmissie aan met twee lieren in het kraanframe.
Dankzij de bedieningselementen aan beide zijden van de carrosserie kon elke lier onafhankelijk van de ander omhoog of omlaag gaan. De carrosserie had lage zijkanten aan de achterste helft die aan de voorkant taps toeliepen naar de vloer, waardoor er ruimte was voor het zwaaien van de giek. Een beugel voor het sloopframe hield een reservewiel vast. Er werden lastanks, een luchtcompressor, kabels, blok en takel, kettingen, trekhaken en andere uitrusting vervoerd.

Motor Merk: Diamond T
Type: 6 cilinders
Brandstof: benzine
Vermogen: 112 PK
Cilinderinhoud: 8,7 L