Norton 16H

Norton 16H motorfietsgeschiedenis

Na de Eerste Wereldoorlog kregen de Britse industrieën de opdracht nieuwe motorfietsen te ontwikkelen voor de beter beheersbare strijdkrachten.
In 1935 slaagde Norton erin zijn model 16 aan het leger te verkopen en het jaar daarop paste hij een schakelsysteem aan de voet aan: deze eencilinder was tot 1941 de meest voorkomende in het Britse leger.
De Norton 16H-motorfiets bewapende de Britse motorfietseenheden gedurende de Tweede Wereldoorlog, totdat de M20 BSA vanaf eind 1943 geleidelijk de macht overnam.
Niettemin rust hij nog steeds grotendeels de Anglo-Canadese strijders uit tijdens de Slag om Normandië, die voornamelijk werden gebruikt voor de back- verbindingsmissies naar het front. In 1944 en tot het einde van de oorlog diende het als het belangrijkste trainingsvoertuig in Groot-Brittannië.
De Norton 16H werd geproduceerd tot 1954 en wordt gebruikt in het Belgische, Deense, Griekse en Nederlandse leger

Norton 16H motorfietsspecificatie

Maker/gebruiker: Groot-Brittannië
Benaming: WD16H
Gewicht: 280 kg
Maximale snelheid: 109 km/u
Voorvering: voorvork met ligger
Achtervering: solide achterkant
Remmen: trommelremmen

Waar de Amerikanen op Harley’s rijden tijdens de oorlog, hebben de Britten de Norton. Het merk levert tijdens de oorlog 100.000 motoren van de Norton 16H aan het Britse leger en aan Commonwealth strijdkrachten zoals Australië, Nieuw-Zeeland, India en het Canadese leger.

Daarnaast ontwerpt Norton de WD Big Four, een zijspan met aangedreven zijspanwiel dat kan worden uitgerust met een Brengun. Maar net als de Amerikanen kiezen de Britten voor de Jeep