GMC CCKW 353  (lange wielbasis)

De GMC CCKW is een Amerikaanse militaire vrachtwagen van de Tweede Wereldoorlog. De officiële type aanduiding in het Amerikaanse leger is:
TRUCK, 2,5 ton, 6x6, GMC CCKW-353
De vrachtwagen is ook bekend onder de bijnamen Jimmy en Deuce and a Half dit laatste is een verwijzing naar het laadvermogen van 2,5 ton.
Er bestaan vele varianten, met een lange en korte wielbasis en met een gesloten en open cabine. De vrachtwagen is tot eind jaren 50 in gebruik geweest in het Amerikaanse leger, maar ook bij andere strijdmachten.

  • eerste C staat voor een voertuig ontwikkeld in 1941
  • tweede C geeft een conventionele, cabine aan
  • de K geeft aan dat alle zes wielen worden aangedreven en
  • de W geeft aan dat beide achterassen worden aangedreven.

 

Van de CCKW vrachtwagen werden meer dan 500.000 exemplaren gebouwd,

Lengte: 6,5 m
Hoogte: 2,8 m
Breedte: 2,2 m
Gewicht:  4700 Kg

Motor Merk: General Motors Compagnie (GMC)
Type: 6-cilinders in lijn, 4 takt, kopklep, vloeistof gekoeld
Brandstof: benzine
Vermogen: 92 pk bij 2.750 toeren per minuut
Cilinderinhoud:  269,5 kubieke inch

 

Vanaf begin 1941 werd de CCKW geïntroduceerd, met als belangrijkste verschil de aandrijflijn. Tot februari 1941 werd deze geleverd door Timken, maar GMC had een eigen versie ontwikkeld en in productie genomen, de zogenaamde Banjo.
Yellow Truck and Coach was nu niet langer afhankelijk van een toeleverancier, maar maakte alle belangrijke onderdelen zelf.
De X, van niet-standaard, bij de typeaanduiding kon verdwijnen en het voertuig ging verder als de CCKW. De ontwikkeling van het voertuig stond niet stil en meerdere - kleine - aanpassingen werden gedaan, maar de CCKW aanduiding bleef bestaan. Vanaf het najaar van 1942 werden de dichte bestuurderscabines stap voor stap uit de productie genomen en vervangen door een open cabine met een canvas dak. Medio 1943 werd Yellow Truck and Coach gereorganiseerd en de naam werd gewijzigd in General Motors Truck and Coach Division. Van de CCKW vrachtwagen werden meer dan 500.000 exemplaren gebouwd, de meeste als vrachtwagen voor algemeen gebruik, maar ook voor diverse andere toepassingen. De meest opvallende toepassing was die als amfibievrachtwagen, de DUKW.